Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrik yatağı

Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrik yatağımız hamısı Çin istehsalıdır. Mingyue, Çində çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrik yatağı istehsalçıları və təchizatçılarından biridir. Onları fabrikimizdən ucuz qiymətə əldə edə bilərsiniz. Eyni zamanda, biz həm də tanınmış peşəkar topdansatış şirkətiyik. Əlavə məlumat üçün indi bizimlə əlaqə saxlayın.

Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərriki ağır maşınlar, yük maşınları və gəmilər kimi ağır yük maşınlarını gücləndirən güc mərkəzidir. Mühərrik dizelin yanması ilə enerji istehsal edir. Bununla belə, mühərrikin effektiv işləməsi üçün rulman adlanan mühüm komponent tələb olunur. Yastıq mühərrik hissələrinin hamar, daimi hərəkətini təmin edərək, onun səmərəli işləməsini təmin edir. Bu yazıda çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrikinin rulmanlarını, onların əhəmiyyətini və necə işlədiyini müzakirə edəcəyik.

Çoxsilindrli su ilə soyudulan dizel mühərrik podşipniklərinin əhəmiyyəti

Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərriki çox böyük çəki daşıyır və yüksək təzyiqə tab gətirir. Rulmanlar olmadan, mühərrikin yanması zamanı yaranan sürtünmə mühərrikin hissələrinə ciddi ziyan vura bilər. Rulmanlar mühərrikin yaxşı vəziyyətdə qalmasını və rəvan işləməsini təmin edir. Onlar yükü bərabər paylayır və daimi yağlama səviyyəsini saxlayır, bu da mühərrikin problemsiz işləməsinə imkan verir.

Bundan əlavə, çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrikinin podşipnikləri mühərrikin fırlanan hissələrindən hərəkətsiz hissələrə kinetik enerjini ötürərək yüklərin və hərəkətin ötürülməsini idarə edir. Rulmanlar səs-küyü və vibrasiyanı azaldır və ölçü sabitliyini qoruyur, mühərrik hissələrinin aşınmasını və aşınmasını azaldır. Müvafiq qayğı ilə podşipniklər mühərrikin ömrünü uzada və mühərrikin səmərəliliyini artıra bilər.

Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərriki podşipnikləri necə işləyir

Bir rulman dizel mühərrikində fırlanan valları və digər hərəkət edən komponentləri dəstəkləyən kritik bir komponentdir. Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrik yatağı nazik sürtkü yağı ilə ayrılmış xarici və daxili qabıqlardan ibarətdir. İki qabıq onları müəyyən bir məsafədə saxlayan elastomer aralayıcılarla ayrılır. Mühərrik işə salındıqda, yağ təzyiqi rulman və mil arasında yağı sıxaraq, mili dayandıran hidrodinamik yağ filmi yaradır. Bu, milin sərbəst dönməsinə imkan verir.

Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrikləri ümumiyyətlə jurnal rulmanlarından, qollu rulmanlardan və ya kol rulmanlarından istifadə edir. Bush podşipniklər eksenel yükləri dəstəkləyərkən, jurnal rulmanları radial yükləri dəstəkləyir. Qol rulmanları hər iki növ yükü dəstəkləyir. Müvafiq performansı təmin etmək üçün rulmanlar müntəzəm texniki qulluq və yağ dəyişikliyi tələb edir.

Nəticə

Çox silindrli su ilə soyudulmuş dizel mühərrikinin podşipnikləri mühərrikin işini saxlamaqda mühüm rol oynayır. Sürtünməni azaltmaq, yükləri bölüşdürmək və mühərrikin aşınmasını minimuma endirmək qabiliyyəti ilə podşipniklər mühərrikin səmərəliliyini artırmağa və mühərrikin ömrünü uzatmağa kömək edir. Mühərrikin uzun ömürlü olması üçün podşipniklərə müntəzəm qulluq çox vacibdir. Yastıqların əhəmiyyətini və funksiyasını başa düşmək dizel mühərriklərinə daha yaxşı texniki xidmət göstərməyə və onların optimal işləməsini təmin etməyə kömək edə bilər.